国产农机零部件补齐短板 智能化提高制造水平

农机产品质量的好坏，很多时候取决于一颗螺丝钉。一台农机产品是由成百上千个零部件组成，只有把每一个零部件做好了，才能提高整机质量。近年来国产农机零部件正在努力补齐短板，力求涅槃重生。　　　　

改变传统观念

过去农机行业存在着重主机轻零部件的问题。“要做大做强零部件企业，首先要改变农机行业重主机轻零部件的传统观念，进一步提高对中国零部件制造技术重要性的认识。”中国工程院院士、华南农业大学教授罗锡文在接受《经济日报》记者采访时说。　　

国产农机零部件补齐短板 智能化提高制造水平

零部件质量和性能是影响国产农机作业的关键因素。《经济日报》记者在日前结束的2016中国农机零部件峰会上了解到，目前国产拖拉机30%以上的故障来自于发动机或者与发动机有关的零部件。安徽全柴动力股份有限公司是目前国内四缸柴油机研发与制造的龙头企业之一。公司总经理潘忠德认为，发动机本身既是整机也是包括拖拉机、收获机在内的农机主机产品的零部件。零部件不仅是为农机主机服务的，而且也是为整个农机行业服务的，应该通过提高零部件的水平来提升整个农机产业的水平。经过多年的市场洗礼，现在国内农机行业重主机轻零部件的观念正在逐步改变。《中国制造2025》提出，把农机关键核心零部件研发制造放到与主机同等重要的位置上。到2020年，掌握核心零部件制造和可靠性关键技术，拖拉机和联合收割机平均无故障时间分别提高至250小时和60小时；2025年全面掌握核心装置和整机可靠性技术，拖拉机和联合收割机平均无故障时间分别达到350小时和100小时。中国农机工业协会零部件分会会长、潍坊谷合传动技术有限公司董事长李俊年认为，一定要重视零部件行业的发展，扶持和帮助那些有能力有实力有志愿做专做精的零部件企业，不仅要给予资金扶持，还要在人才、方法方面给予零部件企业指导。

树立专业化理念

罗锡文认为，农机零部件生产企业要做大做强，必须要树立专业化发展的理念，要做专做精，无论是做链条、驱动桥、离合器，还是做齿轮、螺丝，都要做成世界上最好的产品，这样就会吸引全世界范围内的农机主机生产企业来寻求合作。走专业化路线目前正在成为零部件行业甚至农机行业的共识。一些零部件生产企业围绕专业化路线进行战略布局，生产的产品以其专而精的特色赢得市场的青睐。李俊年表示，对于农机零部件企业而言，保持专业化的定力是一件非常困难的事情，有的零部件企业在经济效益好的时候往往容易盲目扩张，涉足不相干的领域，最终会荒废零部件这个主业。零部件企业自身要有能力有想法走专业化路线。此外，一些整机企业不能平等对待零部件企业，降价、压款、促销等行为让零部件生产企业苦不堪言。目前一些零部件生产企业尝试与整机企业建立战略合作关系。据了解，全柴与雷沃重工基本形成了战略合作关系，从产品开发、过程管理、产品质量、市场营销等方面进行系列化整合。潘忠德表示，主机企业应该把关键零部件研发制造纳入公司的长远发展战略来考虑，与零部件生产企业建立长久的战略合作关系，从产品规划开始，就可以实现同步开发。主机企业还应该扶持零部件企业发展，把一些零部件分给一些专业厂家去做，让零部件生产企业为其提供专业化的服务。